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por encargo Cuadro de bicicleta de fibra de carbono
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Cuadro de bicicleta de fibra de carbono

Los cuadros de bicicleta de fibra de carbono constan de capas de fibra de carbono (capas de fibra de carbono tejidas) incrustadas en una matriz de resina epoxi. La fibra de carbono le da resistencia y la resina lo une. La mayoría de los marcos están hechos de múltiples capas de material de fibra de carbono/resina (llamado "preimpregnado"), teniendo en cuenta diferentes grados y direcciones en diferentes ubicaciones del marco.
Ventajas:

  • Alta relación rigidez-peso;
  • Formabilidad mejorada;
  • Capaz de ser moldeado en perfiles tubulares aerodinámicos.
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alcance
ingredientes - Fibra de carbono
Resistencia a la flexión MPa 700-900
Resistencia a la tracción MPa 300-400
Resistencias a la compresión MPa 150-250
Módulo de elasticidad GPA 200-300
Densidades gramos/cm 3 1.8
MONOCASCO · ALTO MÓDULO
Cuadro de bicicleta de fibra de carbono
Construcción monocasco con preimpregnado de fibra de carbono Toray T700, T800 y M40J con moldura interna de EPS. Rango de peso del cuadro 850–1150 g (talla M, versión con freno de disco). Programa de distribución diseñado para una distribución de rigidez anisotrópica: rigidez lateral del tubo de dirección de 120 N·m/° (norma EN 14781), rigidez torsional del pedalier de 180 N·m/° con una entrada de par de 50 N·m. Tolerancia de alineación de caída ±0,5 mm, concentricidad de la carcasa BB86 encajada a presión dentro de 0,05 mm.
Peso (m) 850-1150 g
rigidez de la BB 180 N·m/°
Desplazamiento de la horquilla 43–48 milímetros
◆
Ventajas estructurales
  • → Relación de rigidez específica: 105–120 kN·m/kg, superando al aluminio 6061 (25 kN·m/kg) y al acero (20–22 kN·m/kg) con igual masa.
  • → Amortiguación de vibraciones: Coeficiente de amortiguación modal de 0,025 a 0,035 a 50 a 200 Hz, lo que reduce la transmisión del ruido de la carretera a los puntos de contacto.
  • → Resistencia al impacto: Rendimiento en la prueba de caída según EN 14766: sin fractura estructural después de una caída de 22 kg desde una altura de 450 mm.
  • → Resistencia a la corrosión: No se ve afectado por el sudor, la niebla salina o la exposición a los rayos UV (probado según ASTM B117, 500 horas).
◆
Datos geométricos y de disposición
Longitud de vaina 405–425 mm (depende del tamaño)
Ángulo del tubo de dirección 71°–73,5°
Caída del pedalier 65-75 milímetros
Fracción de volumen de fibra 58% – 65%
Número de capas (área DT) 12 a 18 capas (orientación 0°/45°/90°)
01
Validación mecánica
Ensayo de fatiga según ISO 4210-6: 100.000 ciclos con una carga de 1.200 N aplicada a los pedales, sin propagación de grietas. Impacto del tubo de dirección: carga estática de 18 kN sin fallo.
02
Superficie y acabado
Acabado mate UD, sarga brillante o carbono crudo expuesto. Espesor de la capa transparente 40–60 μm, estable a los rayos UV con amarilleamiento ΔE < 1,5 después de 500 horas QUV.
03
Compatibilidad
Tubo de dirección cónico (1-1/8” a 1-1/2”), pedalier roscado BB86-92 o T47, freno de disco flat mount (rotor de 160/140 mm), eje pasante 12x100/12x142 mm.
⚙
Segmentos de aplicación
carreras de carretera Resistencia/Gran Fondo Todo camino de grava Ciclismo en pista Conversión de bicicleta eléctrica (certificada)
▸ Especificaciones de montaje y torsión
  • Pernos de la placa frontal de la potencia: 5–6 N·m (se requiere pasta de montaje de carbono en el tubo de dirección)
  • Cazoletas de pedalier: 40–50 N·m (roscada) / el ajuste a presión requiere Loctite 641
  • Pernos de la pinza de freno de disco: 8–10 N·m (fijador de roscas de resistencia media)
  • Patilla de cambio: 3–4 N·m, puntera reemplazable compatible con UDH
▸ Notas de mantenimiento y manipulación
  • Evite sujetar el tubo superior o el tubo del sillín; Utilice la abrazadera del soporte de trabajo únicamente en la tija del sillín.
  • Inspeccione si hay delaminación después del choque mediante la prueba de golpeteo de moneda (el cambio de tono audible indica separación).
  • No exceda los 8 N·m en ningún componente de la interfaz de carbono sin arandela o limitador de par.
  • Temperatura de almacenamiento -10°C a 50°C, evite el contacto directo con acetona o líquido de frenos.
ⓘ
Límite de peso máximo del ciclista
120 kg (incluido el equipo) para las variantes de carretera/grava; 150 kg para la versión certificada de bicicleta eléctrica reforzada.
ⓘ
Cobertura de garantía para pintura.
2 años contra delaminación o desprendimiento de capa transparente. Los fragmentos de piedra no están cubiertos.
ⓘ
Enrutamiento interno Di2/EPS
Compatible con Shimano Di2, SRAM AXS, Campagnolo EPS. Canales internos para 4 cables.
! Certificado ISO 4210-6. Número de serie del lote para trazabilidad. Diseño optimizado para un peso de ciclista de 75 kg; personalización disponible para ajustar la rigidez.
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Sobre nosotros
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd.
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd., fundada en 2018, es una empresa profesional dedicada a la investigación, el desarrollo y la producción integral de materiales compuestos de fibra de alto rendimiento. Somos... Porcelana Cuadro de bicicleta de fibra de carbono Fabricante y por encargo Cuadro de bicicleta de fibra de carbono fábrica. La empresa está ubicada en un parque industrial de 32.000 metros cuadrados con un entorno de producción controlado con precisión, que incluye talleres con temperatura controlada y una sala blanca de clase 100.000.
Como fábrica integral que ofrece todos los servicios en un solo lugar, combinamos la innovación en materiales con la tecnología de ingeniería para atender a industrias como la aeroespacial, la automotriz y la de artículos deportivos. Nuestras capacidades abarcan la investigación, el desarrollo y la producción de tejidos de fibra de alto rendimiento (mediante procesos de tejido y preimpregnado), así como la producción de materiales compuestos utilizando tecnologías como autoclaves, RTM, RMCP, PCM, WCM y pulverización.
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